还有，“冠军号”的舰体太长——长达一百二十八米——这也是它被认为“并不能算一只很适合执行冲撞战术的战舰”的原因之一。

　　这个时代的海战，所谓“撞击战术”，其实都是“乱撞”——接敌之后，混战之中，一边儿开炮，一边儿寻找机会，看看能不能抽冷子一头怼到敌方哪条战舰的肚子上？

　　这种撞法儿，舰只辗转腾挪、进退趋让的功夫，自然要比较过硬些才好，也即是说，从性能上来说，舰只要有足够的操控性、灵活性，“冠军号”的舰体太长，拐个弯儿，都比别人费事许多，似乎，确实“并不能算一只很适合执行冲撞战术的战舰”。

　　然而，哪个说天底下只能有“乱撞”这一种冲撞战术的？

　　为“冠军号”设计“乾坤一掷”的时候，根本就没有加进“拐个弯儿”的选项——从加速至最高设计航速开始，一直到撞上“凯旋号”为止，“冠军号”的航迹，由始至终，几乎就是一条直线。

　　只在最后一小段，因为“凯旋号”向右急转，“冠军号”才随之略略的向右偏转了四、五度。

　　不但航迹接近一条直线，而且，在“接敌”之前，撞击其实就已经发起了——加速至最高设计航速，即可视为撞击之发起。

　　“冠军号”的“乾坤一掷”，完完全全，摒弃了“乱撞”的思路。

　　而这条“直线”之所以能够建功，原因有三：

　　一，有赖于对敌舰队的航线的精确的、实时的掌握。

　　二，岛屿的遮蔽，使撞击的发起，具有了足够的突然性。

　　三，就是对方足够“配合”了——“凯旋号”眼见“冠军号”高速冲来，却一直不闪不避，最后虽然醒过神儿来，却已经晚了。

　　当然，也不好笑话法国人——哪个想的到，你大老远儿的就开始加速，竟是为了过来同我撞个满怀的呀！

　　为确保舰队决战时“乾坤一掷”之一击成功，除了以上种种功夫之外，在纯技术层面，这一、两年间，我方还另做了无数的准备和演练。

　　一俟《布拉格条约》签署——普奥之间的“七星期战争”正式画上句号，没过几天，中国海军便开始同奥地利海军套交情，盛赞奥地利同行在利萨海战中取得的辉煌战绩，建议双方开展“学术交流”，以便俺们虚心向您们请教您们赖以建立不世奇功的冲撞战术。

　　彼时，奥地利皇帝弗兰兹•约瑟夫正在感激中国首相关逸轩亲王首倡和平，调停奥、普之争——在关亲王的大力斡旋下，《布拉格条约》中，居然未见奥地利对普鲁士割地赔款之条款，则奥地利虽为战败一方，国家的尊严和利益，却得到了最大限度的保证，真正是感激无已啊！

　　受惠至深，些些小忙，岂能不帮？

　　于是，弗兰兹•约瑟夫下旨，传谕海军，对来访的中国同

　　请收藏：https://m.bq57.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）