时间不知不觉又到了年底，老百姓开始忙着过年，朝廷也在抓紧做一年总结、来年规划……
就在这个时候又一件好事发生，修了好几年的长鄂铁路终于通车。
这虽然不是大唐第一条铁路，甚至都不是第二条第三条……真算起来可能连第十条都算不上。
但它依然是最重要的那一条，朝野都非常重视。原因很简单，它是唯一一条长线铁路。
其它铁路都是短线，最长不过百十里。
这条长鄂铁路全长一千八百多里直达鄂州，建成后南方的物资就可以通过长江源源不断的运送到长安。
带来的好处实在太多了，减轻水运的压力，压低长安物价，沿途的城镇也会因此繁荣。
获益最大的还是鄂州，摇身一变成为贯通南北方的交通枢纽，变得更加重要和繁华。
在朝廷眼里湖北道的地位扶摇直上，从原本的可有可无成为仅次于京畿的战略要地了。
所以这条铁路的建成，朝廷就派了太子李承乾亲自过来剪彩庆祝。
博物院、工部、铁道司等部门主要官员全部到场，岳山本不想来，但李承乾给他发了邀请不来也不太好，所以也跟着来了。
不过来的时候他也把李象给带了过来，让他长长见识。
剪彩的过程自然很热闹，各部门的人也都很兴奋，这就不在赘述了。
最后李承乾一声令下，一列满载货物的火车启程前往鄂州，此次仪式才算结束。
回去的路上李承乾很是兴奋，道：“若日后火车能通往大唐每一地就好了。”
岳山笑道：“你看过大唐铁路修筑百年计划吧？”
李承乾道：“看过，五横五纵真是个伟大的构思，我都迫不及待的想要看到那一天了。”
岳山道：“这就是你的任务了，五横五纵不敢想，我有生之年能看到三横五纵就可以了。”
李承乾点点头道：“希望我有生之年能完成三期计划，剩下的。”他看了一眼李象道：“就看他的了。”
正抱着一个苹果狂啃的李象翻了个白眼，嘟嘟囔囔也不知道在说什么。
气的李承乾伸手在他脑袋上拍了一巴掌。
大唐的铁路百年计划把修筑铁路分为四期，第一期是探索阶段，用五到十年时间总结出一套修筑铁路的成熟技术。
第二期是一纵一横，纵是从辽东到广州的辽广铁路，横是从棣州到长安再到西域的铁路。
第三期就是完成三横五纵计划。
第四期是主攻特殊地域，比如高原吐蕃线，完成五横五纵计划。
长鄂铁路的贯通代表这一期的计划已经完成。
岳山道：“修筑长鄂铁路雇佣了五千人力，培养出了大批的熟练工。后续这五千人可以分散到各地，以老带新培养更多的工人。”
“而且这一路打通了许多隧道，还修筑了上百座桥梁，跨大河长桥就有十余座。有了这些技
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